5G根本扶植是让尖端手艺上路的高速公路，可是在地狭人稠的国度，没有空�����APP间安装基站是一个十分严厉的问题。

据科技新报报导，为加速5G扶植速度，日本当局决议开放交通号志灯，以便NTT Docomo和日本三年夜挪动运营商在交通号志灯上成立5G基站。但愿经由过程交通号志灯的超高密度，协助运营商处理困难并削减扶植5G收集所需的本钱费用。

日经旧事报道指出，日本要到达全国的5G笼盖率估计需要数十万个基站，本来运营商们将继续利用现有的4G基站，但因为5G旌旗灯号距离较短，使得拿下5G扶植执照的NTT Docomo、KDDI、SoftBank 和 Rakuten四家运营商必需寻觅更多的基站安装位置。

据报导，依照本来打算，假如没有空位盖输电塔，挪动运营商会在屋顶上成立基站。但运营商暗示此刻年夜部门可用空间已被利用完，与房主构和也需要时候和精神。而此刻年夜约 20 万个交通号志灯由处所当局治理，若可以或许就此安装5G基站，处所政府将可以或许操纵这些收集进行主动驾驶车辆和作为天然灾难的应急通讯。

报道指出，在交通号志灯上安装传感器，即便碰到告急环境必需堵截与外部的收集毗连，也能够转化本钱地收集来传输主要消息。

另外，包罗日本通讯部、国度差人厅、交通部和处所当局等当局机构将结合设立一个调和该打算的理事会。交通号志灯的5G装备测试将在2020财年在多个城市启动，一向延续到 2021年3月，方针是在2023财务年度竣事时完玉成国扶植。