跟着时期的成长，科学手艺的前进，现代汽车被付与的本能机能已不再只是代步东西了。今朝，汽车工业正在履历要害的手艺转变，愈来愈多的汽车能够毗连到互联网，而且能够相互毗连。将来，路面上的车辆需要相互合作，而不是独自决议驾驶线路或行驶轨迹。

在这类趋向下，对连通车辆的收集系统就显得极其主要。由于交互的消息必需在极短的时候内被传送到相干终端，这要求已超出了今朝现有没有线收集手艺的能力。在如许的布景下，5G车联网应运而生。

5G是甚么？

起首我们一路领会一下5G是甚么，此中G是英文单词“generation”（第X代）的缩写，是以，5G便是第五代挪动通信技术。

今朝我们所利用的4G，是3G与WLAN在一体，指的是第四代挪动通讯手艺。4G可以或许以100Mbps以上的速度下载，5G收集是能供给 20Gbps速度，时延 1毫秒，每平方千米 100万毗连，收集不变性 99.999%的下一代蜂窝无线通信收集。业内遍及预期 5G将在 2020年商用。

车联网又是甚么？

车联网就是经由过程车内网、车载挪动互联网和车际网，成立车与人、车与路、车与车、车与外部世界之间的毗连，实现智能动态消息办事、车辆智能化节制和智能交通治理。用一个更常见的表达就是V2X（车联万物），此中包括了V2V（车与车）、V2R（车与路）、V2H（车与人）等等。

5G车联网

今朝车企研发的主动驾驶车辆仍处在单车智能的状况，因为没有车联网的撑持，所以想要到达L5级此外全场景主动驾驶几近是不成能。曩昔十年主动驾驶和车联网固然雷声颇年夜但雨点甚小，在在根本手艺仍具有瓶颈，而5G收集的商用必将为主动驾驶和车联网的融会供给更适合的契机。

5G车联网是将来实现主动驾驶、无人驾驶的主要前提。由于在主动驾驶进程中，车辆的传感器从监测路况消息到号令车辆的年夜脑做出反映的时候越短，那末主动驾驶的平安性就会更高。所以这就要求通讯收集具有高靠得住性和低时延的特点。所以，5G车联网对将来主动驾驶的现实利用是相当主要的。

此中，5G收集则成为处理收集延时率的利器，5G收集最少知足100Mbps下载速度、50Mbps上传速度，网路延迟时候不得跨越4毫秒。也就是说，在高速行驶的汽车中，5G收集可以或许瞬时的处置年夜量活动数据，知足主动驾驶需求。

为了未来更好的成长5G车联网，2016年由奥迪、宝马和戴姆勒结合五家电信通信公司——爱立信、华为、英特尔、诺基亚、高通配合成立了5G Automotive Association（5G汽车通讯手艺同盟）。

该同盟的方针就是研发下一代智能互联汽车，并推动车内5G通信尺度化手艺的落地。近两年，跟着手艺的成熟，该同盟已涵盖首要车企、运营商与装备商成员跨越40家企业。

5G车联网利用

除之前所提到的主动驾驶标的目的的利用外，在5G通讯收集年夜量摆设的时期，5G车联网由于不需要零丁摆设路边根本举措措施，并具有能够和挪动通讯功能同享计费等长处，所以会迎来快速成长。在利用场景方面，可在高速公路、城市街区等多种分歧的区域有着很是强的矫捷性。5G车联网不但局限在车与车、车与交通根本举措措施等消息交互，还可利用在贸易范畴。

在贸易范畴，商铺、快餐厅、酒店、加油站、4S店等场合将会摆设5G通讯终端，当车辆接近这些场合的有用通讯规模时，能够按照车主的需求快速地与这些贸易机构问成立ad hoc收集，实现终端之间高效快速的通讯，从而能够快速订餐、订房、选择性地领受优惠消息等，且在通讯进程中不需要毗连互联网。

今朝贸易机构中的问题，包罗不授权频段、通讯不平安、通讯质量没法保障、干扰没法节制等不足都将被代替，也将带动一个新的年夜型贸易运营模式的发生与成长。

今朝国内对5G，正在构成从研究到利用的完全结构，行业尺度也在逐步落地，中国主动驾驶的成长速度已不逊在世界支流国度，我们相信5G车联网的到来也会比我们料想的更快一些。

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